手动挡蜗速行驶是否要踩离合？

手动挡以蜗牛般速度前进，我们可以理解为挂1挡不踩油门的速度，甚至比这个速度更低。对于很多手动挡新手来说这种情况很头疼，今天就和大家分享一下我的经验吧。

第一种情况：不踩油门靠怠速前进时如果车速可控则不需要踩离合

比如你早上上班，从小区开车出去，小区里肯定不能跑太快，所以就可以挂1挡不踩油门，依靠怠速驱动车辆前进，因为1挡减速增扭作用明显，所以车速不会太快而且动力也足够。不过这种情况下需要减速时必需同时踩下离合器和刹车，因为发动机转速太低了，不踩离合就减速会把发动机转速拉的更低，很容易憋灭发动机。

第二种情况：不踩油门靠怠速前进时车速还是太快，这时候需要灵活运用

比如我们的车挂1挡不踩油门靠怠速前进时车速为5公里/小时，但是遇到堵车了，车流速度才3公里/小时，这时候即使挂1挡不踩油门车速还是太快了，该怎么办呢？

第一种方法也是很多新手都用的方法就是半联动，让离合器一边打滑一边传递动力，这样可以自由控制车辆蠕行的速度，缺点很多，费离合器片、费分离轴承、左脚太累、一不小心脚底打滑可能会突然放开离合器导致追尾。虽然有缺点，但是在你没有掌握住更好的方法之前该用就用，能不用当然最好。

第二种方法就是利用惯性，用好空挡

因为堵车时很少会出现车流一直以恒定速度前进，更多的是时快时慢甚至还会短时间停止，这也是为什么我说新手在没有掌握好方法前依然可以半联动的原因，因为不会全程半联动。而我要说的另一个方法就是利用好车流速度勤用空挡，比如说车流速度加快了，我们可以完全放开离合器甚至踩点油跟上，这时候注意观察前方车辆，一旦发现车流减速立马空挡滑行，并且稍微控制一下滑行速度，比车流速度略低，并与前车适当拉开一定距离，这样可能在你滑到接近前方车辆时车流会继续加速前进，你就可以挂挡跟上，如果遇到略带下坡的路段那就更好了，直接空挡就行。但是一定要注意：我们讨论的是低速蠕行时可以稍微空挡以减轻踩离合的负担，正常行车中下坡是万万不可如此操作的，因为没有发动机制动非常危险。带挡下坡，如果坡度很大的话可以适当减速后用更低的档位以增加发动机制动力。

第三种方法就是勤踩离合

当你与前车很近时踩下离合滑行，前车动起来后松一下离合器给点动力保持住车速然后再次踩离合切断动力让车空挡滑行。用一句话描述那就是：车速快了踩离合断动力来减速，车速慢了松一下离合给点动力，车速不快不慢踩住离合器保持车速。

最后一种方法是最简单最省力的方法：靠边停车，休息一会儿。当年我就是这么做的，南三环严重堵车，跟在车流里一点点往前挪，时不时还要操心加塞儿的车，还特费油，于是我一把开上道牙把车停在路边，反正也走不了，与其在里面耗着还不如休息一会儿。也就十几分钟时间路就通畅了。

开车是个很灵活的技术活，只要不违反交规我们可以自由使用各种合理的方法让驾驶变得更加舒适。欢迎各位老司机分享你们的技巧，共同探讨。

汽车在低速行驶时如果要减速要踏下离合器吗？

不需要

许多车主朋友没事老习惯性踩离合，其实在正常行车时，离合器是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要踩离合，或把脚放在离合器踏板上。行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时长时间踩还费油、费车。

其次 车辆在行驶中如果要减速，先踩刹车，不能左脚踩着离合器右脚刹车，因为如果在湿滑路面你的车子猛然间失去牵引力很容易打滑，平时养成好的驾驶习惯，对自己的安全很重要。